12月24日，人保财险晋江市分公司承保的一部东风标致DC7186LSBB标的车辆向95518报案称，行驶变道时与一吉普车相刮碰，双方车辆到晋江快速处理中心处理后，责任明确，两车仅外观损伤，到快处中心进行快速处理。隔天，三者车辆到其品牌4S店，联系分公司定损。
整个案件到此，平淡无奇，一个简单到不能再简单的案件。定损员按照既定的工作流程及要求，对三者车辆进行了拍照定损。可是，就在即将结束的时候，4S店工作人员告知定损员，车主把车开过来的时候，说仪表的气囊故障灯亮了，之前没有，事故后才有的。
平地一声雷，定损员赶紧又仔细的检查了一遍，再次确认该车仅是外观两个板件的钣金喷漆，气囊及安全带并没有出现异常，但是仪表的气囊故障灯确实亮着。事出反常，定损员当场请4S店配合诊断车辆故障。经过诊断，最终确认是驾驶员安全气囊电路开路，早在事故前600多公里历程的时候便已存在，并非本次事故产生。真相大白，但对于理赔工作来说，尚未成功，还需要进一步向车主做好解释。
车险理赔人员基本是理工技术宅，沟通能力的欠缺导致解释工作做起来比上蜀道还难。好在4S店接待人员主动提出，其先与客户沟通交涉，后续如果客户有疑问，再请定损员一起向客户解释说明。幸好，在4S店接待人员一番摆事实讲道理的沟通后，车主接受了解释。
从这个案件给查勘定损员如下几点体会：
一是随着时代的发展，车险理赔查勘定损工作，已经不再是一把尺子和一根线就能说明受损情况的，需要依靠更多的高新技术，进一步还原真相；
二是有高新设备，还要能读懂代码含义，进行解释分析。自身综合素质的提升，是查勘定损人员工作能力提高的重要环节。
三是保险公司与维修单位二者存在着相辅相成、协作互赢的内在联系，保险查勘定损员日常与维修单位人员协调处理好关系，可以节省很多与客户沟通的时间及精力，进一步提升工作效率。